Трактор ДТЗ 244

Опис трактора ДТЗ 244

Сучасний універсальний повноприводний трактор ДТЗ 244 з колесами збільшеної ширини оснащений двигуном ДД390, що має 24 к.с., об’єм якого збільшений з 1,53 до 1,9 л. Трактор оснащений дводисковим зчепленням та має дві швидкості ВВП. За рахунок комфортного сидіння, рівної підлоги та збільшеної колісної бази робоче місце водія має підвищений комфорт та досягається зниження втомлюваності.

Модернізована посилена коробка передач із окремим реверсом забезпечує 9 швидкостей руху вперед і 9 швидкостей назад, що дає змогу вибрати оптимальний режим роботи та швидко змінювати напрямок руху.

Малошумна трансмісія, потужний навісний механізм, швидкознімний буксирувальний пристрій, гідравлічне рульове керування — усі вузли трактора розроблені та виготовлені із застосуванням сучасних технологій, що забезпечують високу надійність і довгий термін служби.

Конструктивні особливості робочого місця: унікальне просторе компонування, ергономічне розташування органів керування, невелике зусилля на них забезпечують найвищий у своєму класі рівень комфорту для водія.

Комплектація моделі ДТЗ 244:

• комфортне регульоване сидіння з амортизатором і підлокітниками;
• електронна панель приладів (лічильник мотогодин, покажчик тиску мастила, покажчик рівня палива, тахометр, покажчик температури води, покажчики напруги бортової мережі, сигнальні лампи);
• фігурні антифрикційні руків’я на важелях керування;
• рифлені підніжки з обох боків;
• великі поручні на задніх крилах;
• збільшені дзеркала заднього виду;
• електрична розетка для причепа;
• гідравлічні виходи зі швидкорозʼємними муфтами;
• широкі задні крила посиленої конструкції;
• задня додаткова фара;
• передні навісні вантажі;
• задні вантажі на колеса;
• передні крила з бризковиками;
• таблички для номерних знаків;
• додатковий роз’єм 12 В на панелі приладів.

• рівна підлога;
• дводискове зчеплення;
• підніжки з двох сторін трактора;
• двошвидкісний ВВП;
• двигун зі зміщеним максимумом крутного моменту і великим моторесурсом;
• реверсивна коробка перемикання передач 9+9;
• посилена малошумна трансмісія;
• гідравлічне рульове керування з окремим гідронасосом і гідробаком;
• зручне розташування систем керування;
• просторе місце оператора;
• центральний перемикач світла;
• посилений гідронавісний механізм із безступеневим регулюванням тяг і укосів;
• швидкознімний буксирувальний пристрій із обмеженням переміщення;
• гідравлічна система оснащена масляним фільтром;
• збільшений паливний бак;
• високий кліренс;
• регульовані передня та задня колії;
• посилені поворотні шарніри переднього моста;
• сапун картера переднього моста виведений у підкапотний простір;
• маточини задніх коліс виконані заодно з півосями;
• кріплення дисків задніх і передніх коліс на шпильках;
• задні та передні шини широкого профілю;
• глушник і коліно глушника закриті захисним кожухом за всією довжиною;
• забірник повітряного фільтра піднятий із зони інтенсивного запилення й оснащений циклоном;
• акумуляторна батарея збільшеної ємності;
• електрогенератор підвищеної потужності;
• вимикач маси.