Мотоблок з бензиновим двигуном Кентавр МБ 40-1С

Мотоблок Кентавр МБ 40-1С - компактний пристрій професійного класу, використовується виключно в сільському господарстві з метою обробки грунту. Мотоблок відмінно впорається з культивацією родючих шарів ґрунту, зможе виорати ґрунт у тих місцях, де не заїде трактор - в теплицях, парниках, між виноградниками і на інших важкодоступних ділянках. Потужності пристрою цілком достатньо для роботи на невеликих і середніх площах, великі колеса пристрої забезпечують відмінну прохідність по нерівних ділянках і бруду, модель має задню передачу. Мотоблок комплектується грунтозацепами і зв'язкою. Швидкість руху пристрою при роботі постійна, складає 2 км/год. Паливом для двигуна пристрою виступає бензин марки АІ-92.

Переваги мотоблока Кентавр МБ 40-1С:

• ВИСОКА ЯКІСТЬ РОЗПУШУВАННЯ ЗАБЕЗПЕЧУЄТЬСЯ ЗАВДЯКИ ВИСОКІЙ ШВИДКОСТІ ОБЕРТАННЯ РОТОРНОЇ ҐРУНТОФРЕЗИ − 250 ОБ/ХВ. ЦЕ МАЙЖЕ ВДВІЧІ БІЛЬШЕ, НІЖ У МОДЕЛЕЙ З ҐРУНТОФРЕЗОЮ ЗАМІСТЬ КОЛІС ПРИ ВІДНОСНО ПОВІЛЬНОМУ (БЛИЗЬКО 2 КМ/ГОД) ПЕРЕМІЩЕННІ МОТОБЛОКА ПО ОБРОБЛЮВАНІЙ ДІЛЯНЦІ НА ВЕДУЧИХ КОЛЕСАХ. ТАКИМ ЧИНОМ, МОЖНА ЗА ОДИН ПРОХІД РИХЛИТИ ҐРУНТ НА ВСЮ ГЛИБИНУ ЗАХОПЛЕННЯ ҐРУНТОФРЕЗИ.
• УНІКАЛЬНИЙ КОНСТРУКТИВ. КОЖНА ПОЛОВИНА РОТОРНОЇ ҐРУНТОФРЕЗИ СКЛАДАЄТЬСЯ З ОКРЕМИХ СЕКЦІЙ-РОТОРІВ. ЇХ МОЖНА ЛЕГКО І ШВИДКО ЗНЯТИ АБО ПОСТАВИТИ НАЗАД ДЛЯ РЕГУЛЮВАННЯ ШИРИНИ КУЛЬТИВАЦІЇ. А ЩОБ ЧАСТИНИ ЗАХИСНОГО КРИЛА, ЩО ВИСТУПАЮТЬ, НЕ ПОШКОДЖУВАЛИ РОСЛИНИ, САМЕ КРИЛО ТЕЖ ЗРОБЛЕНЕ РОЗБІРНИМ.
• ВИНЯТКОВА СТІЙКІСТЬ. У ПРОЦЕСІ РОБОТИ ВСЯ ВАГА МОТОБЛОКА ОПТИМАЛЬНО РОЗПОДІЛЯЄТЬСЯ МІЖ ПРОВІДНИМИ КОЛЕСАМИ І ҐРУНТОФРЕЗОЮ. ПРИ ЦЬОМУ ЦЕНТР ВАГИ АГРЕГАТУ РОЗТАШОВАНИЙ ДУЖЕ НИЗЬКО. ЦЕ РОБИТЬ МОТОБЛОК НАДЗВИЧАЙНО СТІЙКИМ − ПРАЦІВНИКОВІ НЕ ПОТРІБНО ДОКЛАДАТИ СТІЛЬКИ ЗУСИЛЬ ДЛЯ ПІДТРИМКИ РІВНОВАГИ АГРЕГАТУ, СКІЛЬКИ ПРИ КУЛЬТИВАЦІЇ ЗВИЧАЙНИМИ МОТОБЛОКАМИ.
• ЛЕГКА КЕРОВАНІСТЬ. ВЕДУЧІ КОЛЕСА ПОЗБАВЛЯЮТЬ ПРАЦІВНИКА ВІД НЕОБХІДНОСТІ ВРУЧНУ ШТОВХАТИ АБО ТЯГНУТИ МОТОБЛОК ПО ПОЛЮ. ВВІМКНЕННЯ ПЕРЕДНЬОГО АБО ЗАДНЬОГО ХОДУ ЗДІЙСНЮЄТЬСЯ ДУЖЕ ПРОСТО − ЗАТИСНЕННЯМ ПОТРІБНОГО ВАЖЕЛЯ НА РУКОЯТЦІ КЕРМА.
• МАНЕВРЕНІСТЬ. ПОВЕРНУТИ І РОЗГОРНУТИ МОТОБЛОК МОЖНА ПРАКТИЧНО НА ОДНОМУ МІСЦІ, ОСКІЛЬКИ КОЛІЯ ВЕДУЧИХ КОЛІС НАБАГАТО ВУЖЧА ШИРИНИ ЗАХОПЛЕННЯ ФРЕЗИ, І ВОНИ НЕ СТВОРЮЮТЬ ВІДЧУТНОГО ОПОРУ ПРИ РОЗВОРОТІ.
• ОПОРА НА ВЕДУЧІ КОЛЕСА ЗНАЧНО ЗМЕНШУЄ ВІБРАЦІЮ КЕРМА ВІД ОБЕРТАННЯ ҐРУНТОФРЕЗИ ТА УДАРНО ДИНАМІЧНЕ НАВАНТАЖЕННЯ ВІД ЗІТКНЕННЯ НОЖІВ ФРЕЗИ З КАМІНЧИКАМИ АБО ТВЕРДИМИ ФРАГМЕНТАМИ ҐРУНТУ.
• ЕРГОНОМІКА. ВАЖЕЛІ ПЕРЕДНЬОГО І ЗАДНЬОГО ХОДУ, ВАЖІЛЬ РУЧНОГО ГАЗУ І ВИМИКАЧ ДВИГУНА ЗРУЧНО РОЗТАШОВАНІ НА КЕРМІ. КЕРМО, ДО РЕЧІ, НЕ ТІЛЬКИ РЕГУЛЮЄТЬСЯ ПО ВИСОТІ, АЛЕ ЙОГО МОЖНА ШВИДКО СКЛАСТИ. ЦЕ ЗРУЧНО ПРИ ТРАНСПОРТУВАННІ В МАШИНІ АБО ПРИ ЗБЕРІГАННІ.